| Ce memoire porte sur l'etude de faisabilite technique et du potentiel economique et ecologique du systeme de Jumelage Eolien -- Diesel avec Stockage d'energie sous forme d'Air Comprime (JEDSAC).Le stockage d'energie excedentaire, jouant un role essentiel dans le fonctionnement du systeme JEDSAC, sera detaille en terme de techniques diverses existantes sur le marche et de criteres de choix de la technique la plus adaptee a l'energie eolienne. Le stockage d'energie sous forme d'air comprime CAES occupe une place interessante dans ce positionnement, d'ou le systeme JEDSAC propose.Cet air comprime stocke, qui sert a ameliorer le rendement du Diesel pendant les periodes d'utilisation de celui-ci, doit etre utilise de la facon la plus optimale, afin de maximiser l'economie de carburant. Nous avons ainsi liste differentes techniques envisageables pour destocker le CAES, nous les avons compare d'une facon qualitative et nous avons choisi celle qui nous a semble la plus adaptee au besoin.Nous avons aussi, par des modeles simples, chiffre l'economie de carburant potentielle sur un site donne. Celle-ci peut s'elever a 50% d'economie grace au systeme de stockage d'energie sous forme d'air comprime qui permet de faire fonctionner le moteur Diesel avec un rapport Air/Carburant optimal.Le systeme JEDSAC est une solution completement innovatrice qui va pouvoir profiter du potentiel eolien disponible dans les sites isoles, dans les iles et dans le nord canadien, tous alimentes par les Diesels. L'idee consiste a jumeler ces Diesels, deja sur place, avec une centrale eolienne surdimensionnee par rapport aux besoins et un systeme de stockage d'air comprime. Le principe du fonctionnement de ce systeme hybride, les avantages techniques et economiques et la demonstration de l'efficacite energetique du systeme, specifiquement au niveau de l'augmentation du rendement du groupe Diesel et la diminution de sa consommation en carburant seront etudies en detail et feront l'objet principal de ce memoire.Ce n'est pas la seule voie pour l'obtention des gains. En effet nous avons decrit plusieurs autres voies potentielles permettant d'incrementer davantage l'economie de carburant: Tout d'abord, l'utilisation de deux moteurs Diesels de dimensions choisies pour optimiser le fonctionnement avec et sans air comprime, ensuite, le fonctionnement du moteur en mode "moteur a air comprime" combine avec le mode "moteur a combustion interne".Une modelisation bien plus poussee dans le cadre d'un futur projet doctoral, permettra d'optimiser le fonctionnement, de consolider les gains et de faire comparaison detaillee entre le systeme JEDSAC et les autres systemes hybrides existant sur le marche. |
