| Dans cette these, le logiciel STARS (Structural Analysis Routines) est utilise pour effectuer les analyses aeroservoelastiques de l'avion.; Le but de notre these est le developpement d'un modele complet d'un avion (longitudinal et lateral) en partant de sa geometrie connue uniquement dans le plan lateral. Le modele de reference ATM (Aircraft Test Model) a servi de base pour la realisation du modele complet d'un avion.; Dans une premiere etape, on va realiser le modele complet de l'avion par un ensemble d'elements finis, donc des noeuds flexibles d'une certaine masse, amortissement et rigidite. Les modes de vibrations du modele de test de l'avion ATM au sol, donc en l'absence de forces aerodynamiques, sont les modes de flexion et de torsion pour les surfaces portantes, le fuselage et les surfaces de commande.; Deuxiemement, l'avion est considere en vol, sous la presence des forces aerodynamiques non stationnaires generalisees. Par la suite, les coefficients aerodynamiques d'influence sont calcules en fonction de six a dix frequences reduites et plusieurs nombres de Mach de l'avion par methode de doublets (DLM). (Abstract shortened by UMI.)... |
