Seismic vulnerability assessment of existing concrete highway Iranian bridge

Sismos recentes mostram que as pontes sao uma das infraestruturas mais vulneraveis dos sistemas de transporte rodoviario, e comprovam a necessidade de avaliacao da vulnerabilidade deste tipo de estruturas, especialmente as projetadas segundo a filosofia patente nos codigos antigos. A avaliacao da vulnerabilidade sismica das pontes rodoviarias localizadas em areas de elevada perigosidade sismica e a estimativa do seu desempenho sismico representam tarefas importantes para a seguranca dos sistemas de transporte. Neste contexto, esta investigacao tem como objetivo estudar a vulnerabilidade sismica das pontes de betao armado existentes no Irao. O trabalho foca-se principalmente nas seguintes tarefas: desenvolvimento de analises estatisticas, classificacao das pontes mais comuns no Irao, selecao da acao sismica representativa, definicao de estados de dano, estudo dos efeitos das praticas de construcao e, finalmente, analise de curvas de fragilidade para avaliar a vulnerabilidade sismica de pontes tipo representativas das obras existentes no Irao. O primeiro capitulo resume trabalhos no dominio da caracterizacao da sismicidade na area geografica em estudo, em funcao das diferentes placas tectonicas e da distribuicao das zonas de rotura provaveis, com base em informacao recolhida em sismos passados e uma revisao geral dos estudos anteriores e a pesquisa bibliografica, nomeadamente em termos de curvas de fragilidade para as pontes com base em diferentes abordagens. O Capitulo 2 descreve os tipos de ponte mais comuns existentes no Irao e classifica-as de acordo com as suas caracteristicas estruturais primarias. Capitulo 3 explicar os modelos analiticos nao lineares 3-D das estruturas de pontes amostra usando modelos analiticos detalhados para os seus componentes. O Capitulo 4 e dedicado a selecao de um conjunto de registos sismicos reais que sejam representativos das diferentes fontes sismicas. O Capitulo 5 e dedicado a definicao de estados limite de dano. Neste capitulo, foi realizada uma revisao das propostas para a avaliacao dos estados limite de dano disponiveis na literatura. Para isso, diferentes tipos de incertezas associadas a parâmetros que influenciam o comportamento das pontes foram consideradas, nomeadamente em termos de secao e altura dos pilares, presenca da emenda da armadura longitudinal e vao. Alem disso, a influencia das propriedades dos materiais com base na resistencia a compressao do betao e da resistencia do aco sao analisadas e os resultados sao tratados em termos de curvas de fragilidade para cada classe de pontes considerada. O Capitulo 6 apresenta os principais resultados da analise sismica tridimensional realizada sobre varios casos de estudo. Capitulos 7 indicam o estudo da resposta estocastica de pontes de betao considerando a incerteza na rigidez de rolamento e de encosto. Finalmente, no capitulo 8, as principais conclusoes sao tiradas a partir do trabalho desenvolvido no âmbito do presente estudo.